与“西耶那”位于同一档次车型的上海通用的赛欧三厢车、上海大众的POLO三厢车以及天津丰田“T－1”，都会因“西耶那”横空出世而采取相应的战略，以抵御来自意大利“菲亚特”的洗牌风暴。

　　9月15日，南京菲亚特合资公司在杭州西子湖畔举行了三厢经济型轿车“西耶那”（SIENA）的下线仪式。在公认的中国汽车销售的黄金季节，“西耶那”开始跻身国内家庭轿车市场的精彩角逐。

　　中国三厢车市场随着“西耶那”的加入竞争日趋激烈，业内人士认为，由于三厢车车型更适合国人胃口，国内厂家纷纷推出自己的三厢车车型，因此导致国内三厢车市场竞争加剧，而南京菲亚特在9月份推出新车型在今年中国轿车市场中占据一定优势。

　　“西耶那”是南京菲亚特合资公司在中国加入WTO以后一年内投放的第二款新车。今年1月29日在国内推出首款新车“菲亚特·派力奥”之后，在3个月的时间里南京菲亚特合资公司平均每天都收到200份以上的订单，国内消费者对这款新车的喜爱程度远远超过了业内人士的想像。南京菲亚特公司董事长黄小平此前曾透露，目前“菲亚特·派力奥”轿车已赢得订单近2万份，这一数量已接近该车的年内生产总量。

　　“菲亚特·派力奥”销售异常红火，南京菲亚特决定乘胜追击，全新推出了“派力奥”的三厢版“西耶那”。“西耶那”外观与“派力奥”基本相同，但由于是三厢车，比派力奥长约40厘米、宽20厘米左右。西耶那的发动机排量也为1.5升，最低价格为9.79万元。南京菲亚特办公室的一位负责人告诉记者，“菲亚特·派力奥”良好的销售业绩使得“西耶那”还未上市就得到爱车族的普遍关注，“西耶那”将全力出击中国三厢车市场，低价位和售后服务将是“西耶那”制胜的法宝。

　　“西耶那”如此震撼的价格已直接影响国内三厢车市场的格局。在与“西耶那”位于同一档次的车型中，上海通用的赛欧三厢车、上海大众的POLO三厢车以及天津丰田“T－1”都会因“西耶那”横空出世而采取相应的战略以抵御来自意大利“菲亚特”的洗牌风暴。

　　今年年初，赛欧三厢车就降到了10万元以下。赛欧只是比市场上原有赛欧增加了助力转向装置，价格却低了将近2万元。当时业内人士普遍认为赛欧降价的直接原因是为了打压当时新上市的南京“菲亚特·派力奥”，“菲亚特·派力奥”上市开出的8.5万—10.99万元人民币售价，使得上海通用汽车等高价位对手直接作出市场反应。

　　据了解，POLO三厢车的生产筹备工作已经完成。目前样车正在组织多方人员进行综合测试，预计在今年10月份下线并投放市场。据悉，三厢POLO的价格基本与两厢POLO不会有太大的差别。

　　8月23日，国家经贸委《公告》称丰田T-1即将在今年10月上市，业内人士普遍预测丰田T-1的售价大致在12万—16万元之间。然而与“西耶那”相比，虽然价格偏高，但丰田T-1拥有较高的配备和先进的通信装置。

　　南京菲亚特那位负责人还表示，在密切关注国内三厢车市场激烈竞争的同时，南京菲亚特先会做好内功。“西耶那”的上市，将会丰富菲亚特在中国的产品平台，为菲亚特中高档品牌的打下坚实的基础，“派力奥”与“西耶那”形成的同一品牌的两翼，将会使南京菲亚特在国内小轿车市场的产品结构更具竞争力。