几天前，在万寿路南口发生了一起交通事故：一位女士在把车开出停车场不到二十米的距离内，就以五十公里的时速撞向了路旁的大树。一辆崭新的还没来得及上牌的富康也就此毁掉。警察来处理事故时，发现该女士拿到车本刚满一星期。而那位侥幸没有受伤的女士在脸色煞白地下车后，说出的解释让人哭笑不得：“心里一慌找不着刹车了，于是就把油门踩到了底。”而交警还发现，她在开车时不仅穿着无后带的凉鞋，还没有系安全带。所以，交警发出了这样的感慨：

　　这些新手太可怕

　　据市交管部门统计，今年上半年，驾龄在两年以下的新司机共发生死亡事故69起，死亡76人，比去年同期多死5人。还有一些新司机虽然没有发生严重违章的行为，但是他们缺少驾驶经验，技术不熟练，驾车时违反交通法规规定，既影响了有序的行车秩序，又极易发生交通事故。于是，交管部门开始加强了对新司机的重视程度，同时对驾校加大了管理力度，严格了考试规范，力求不再出现项目缩水、驾照考核把关不严等问题，杜绝那些学艺不精而上路闯祸的“马路杀手”。但是新手也有一肚子的委屈：

　　缺乏上路实践学得再精也没用

　　在北京规模较大的几家驾校内，记者看到无数的学员都在孜孜不倦地练习着钻杆、单边桥双边桥、折线路等等考试项目。几位学员争着对记者抱怨道：“现在在这里就算学得再好，上路也完全要再重新适应。训练场里最高限速才40公里／小时，大家还都能互相礼让，何况旁边跟着的教练脚下还有副刹车。可一旦上了路，情况就大不一样了。时速40公里／小时后面肯定有人不停按喇叭，而且你争我抢谁也不让谁。这让刚上路的学员怎么能适应的了？”“现在的考试项目我们大都能做的很熟练，但这些项目有多少是以后上路能用得着的？而上路以后可能用的着的技术又在哪里能学得到？”

　　一个老同志回忆起当初他学车时的情景还感慨万分：那时候没有什么正规驾校，要学车就是一个师傅带几个徒弟上路去开，一开就是半年。而且拿到本了又跟车练了好久才算“出师”。这样学出来的司机不仅基本功扎实，而且上路也不会慌张。

　　一位不愿意透露姓名的驾校教练私下里告诉记者，目前驾校的部分训练及考试项目确实与实际上路驾驶有些脱节，不但练习是在训练场里练，连所谓的路考也是在训练场里考。以至于有许多学员曾经明确表态，来驾校报名学车只是为了拿个驾照，真正要学习开车还得自己以后慢慢学慢慢练。可同时，他也替驾校说出了难处：

　　为生存我们也无可奈何

　　记者从一位驾校负责人处了解到，现在的驾校越来越多，相互间的竞争也日益激烈。想从价格上竞争，却因为场租费、人员费等的牵制谁也没有降价余地。所以只能从硬件设备和教学质量上来决一高下了。如果单个学员学习周期过长，势必会影响驾校利润下降。所以现在所有驾校都采用了三十小时的速成训练方式，从这个角度来说，就更加要求驾校在有限的时间里努力提高学员的学习质量。但学员提到的学习项目与实践脱节问题，他们也颇为无奈并表示毫无解决办法。的确，以前学车都是师傅带着几个徒弟上马路去遛去开，可现在各处的道路就已经够拥堵的了，要是再拉上这么一拨还不会开车的上路去练，交通还不整个瘫痪了。

　　如果交管部门能够想出一个两全其美的好办法，让学员们在驾校所学的不与实践脱节；如果各个驾校训练内容能够再实用一些；如果路上的老司机们对新手“面瓜”们能够多一些宽容、多一些礼让，那么所谓的“马路杀手”肯定能够快速成长为一名合格的老司机。