正当很多人预测今年将成为北京私人购车快速增长的一年时，新车购买的人群中“换车族”正在成为一股“势力”。根据不完全统计，“换车族”可占新车销售的三成。

　　从汽车发达国家的历史看，换车是汽车市场发展的必然趋势。在汽车进入家庭之后，美国换车热出现在20年之后，日本换车高峰发生在17年之后。尽管中国现在还没有达到汽车进入家庭的程度，但在像北京这样汽车市场活跃的地区，换车热开始初露端倪。本报所做的一次换车调查显示，50%的有车族想换车。

　　北京市场换车的趋向以低档车向高档车过渡为主，这和世界汽车发达国家的历史演变很相似。1998年，北京市迎来第一次换车高峰，因尾气排放不合格而淘汰掉的车辆达到17000辆。今年，“换车族”的目光显然不仅仅在尾气排放上，新车大量上市、个人收入增加都为换车提供了条件。调查显示，10万到20万元价位的车型备受“换车族”关注，恰恰在这个价位中是新车型最多的。

　　无论怎样，随着汽车进入家庭，换车将越来越普遍，美国人一生要换车10辆以上，北京还差得远呢。